28 oct 2012

[TUTO] Fazer 1000 : Changer les clignos arrières

Publié par: Bensouing Dans: Auto / Moto|Tutoriel

Nouveau tuto réparation/entretien de moto, très précisément pour Yamaha Fazer 1000 (01/05).

Alors quand on est geek, on passe son temps sur un écran, là, il s’agit de sortir et mettre les mains dans le cambouis. On prend son teeshirt de geek le plus moche et on se lance, en l’occurence mon teeshirt d’Assassin’s Creed 2 !

Le topo : voila presque un an que j’ai ce cligno gauche éclaté, ampoule à nu. Je voulais de toute façon changer le look des clignos. J’ai actuellement des clignos à ampoules à l’arrière, et des LED à l’avant. Comme on le sait, dans cette configuration n’est pas bonne du tout, limite dangereuse, et le rythme de clignotement est accéléré avec la centrale cligno d’origine. Moi choix est de passer aux LED à l’arrière également. Plus de risque de choc électrique, mais le clignotement restera rapide (je n’ai pas prévu de changer la centrale en même temps que le changement de clignos).

Voici donc le tuto pas à pas, le plus proche possible de ce que j’avais sous les yeux. Vous l’aurez deviné, je suis plutôt bricoleur du dimanche. J’aime beaucoup bricoler mais je consacre mon temps à geeker !

Vous aurez besoin de : Tournevis cruciforme, tournevis plat, clé de 10 (fournie dans le kit d’outils de la moto)

Etape 1 : Retirer la selle.

Etape 2 : Retirer les 2 poignées passager avec la clé de 10.

Etape 3 : Retirer les points d’attache sur le passage de roue arrière en appuyant sur la partie centrale avec un tournevis.

Etape 4 : Dévisser le carénage avec la clé de 10 de part et d’autre de la moto

Etape 5 : Retirer la grosse vis cruciforme au bout du réceptacle de selle.

Etape 6 : Décrocher le carénage des deux côtés et le faire glisser sur l’arrière.

Etape 7 : Dévisser le bloc feu arrière. La clé de 10 sera à utiliser sur le boulon (non présent sur la photo) devant la vis centrale.

Etape 8 : Faire le tri dans les câbles des clignotants.


Etape 9 : Dévisser les clignotants (dans mon cas, clé de 13 nécessaire).

Etape 10 : Analyser l’installation.

Dans mon cas, les clignos étant à ampoules, une partie de câble (dans le cercle rouge) n’est qu’une rallonge d’adaptation des cosses. Si vous avez déjà du LED, vous n’aurez pas ceci. Quoiqu’il en soit, c’est très facile, il suffit juste de noter la polarité, et de débrancher les rallonges.

Petite étude de la rallonge : les cosses de gauche (bleues) sont celles pour clignos ampoules, celles de droite sont identiques à celles des clignos LED. Y’a plus qu’à brancher directement sur le réseau électrique de la moto !

Etape 11 : Installer les nouveaux clignotants.

Etape 12 : Ranger les câbles dans l’encoche sous le feu arrière (plus facile sans les rallonges).

Etape 13 : Tester les clignos Gauche / Droite / Warning.

Etape 14 : Tout remonter et revisser. Pour ceux qui se posent la question, les points d’attache de l’Etape 3 se remettent facilement en mettant le taquet vers l’exterieur, en plaquant l’attache à sa position définitive, et en enfonçant le taquet d’un cran.

Pour résumer, un jeu d’enfant. Il m’a fallu 45 minutes en découvrant et comprenant le système. Comptez 30 minutes si vous avez l’habitude et si vos clignos arrières sont déjà en LED.

2 commentaires sur "[TUTO] Fazer 1000 : Changer les clignos arrières"

1 | Gringo

27 mars 2014 à 21 h 00 min

Avatar

SUPER TUTO. Les étapes sont très bien détaillées et en moins d’une heure c’est terminé. J’ai changé mon feu arrière + cligno par un feu tout en un et pour une fois je n’ai pas galéré. C’était TOP ! Merci à toi.

2 | Bensouing

27 mars 2014 à 23 h 02 min

Avatar

Avec plaisir, collègue motard ! Et excellent choix de bécane ! Bonne route à toi :-)

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  • Philippe: Salut super travail de ta part le tuto est excellent. J'ai une civic 8 sport navi donc avec le gps et j'ai cru avoir lu dans les commentaires qu'il y

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